世界第一！我国一季度汽车出口107万辆！带火了滚装船造船业

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今年第一季度我国汽车出口107万辆首次超越日本成为世界第一大汽车出口国。汽车出口大幅增长带动国际汽车运输船“一舱难求”航运公司和车企纷纷出手订船。之前国内没有一家船厂能够建造大型的汽车滚装船但现在中国的造船企业正抓住难得的市场机遇实现零的突破。在去年全球74艘汽车运输船订单中中国承接了88.4%的吨位。　　手握订单出海难 中国汽车出口热带来造船热　　今年一季度我国汽车出口107万辆首次超越日本成为世界第一大汽车出口国。　　随着汽车出口量的激增幸福的“烦恼”随之而来。汽车运输船“一舱难求”租金更是屡创新高。为了增加运力可谓“八仙过海各显神通”。江苏太仓港的货运公司甚至把来自南美原本要空舱而回的纸浆船进行了改造让原本无货可配的纸浆船摇身变成汽车运输船。　　太仓国际集装箱码头操作部操作主管 刘铁彬:每个舱口能够达到8层的装载能力全船最大能力在2500台车的运载量。　　但即便是这样也还是无法满足快速增长的汽车出口运输需求。　　据了解全球范围内大概有700多艘汽车运输船而由中国船东运营的占全球总运力不足10%。相对于持续井喷的汽车出口形势显然运力严重不足。为了补上这个“短板”航运企业正在加紧布局众多航运企业和汽车制造企业纷纷出手订船。　　从零到一 中国船舶破解大型汽车滚装船关键技术　　在广船国际记者登上了一艘可以装载约7000辆小汽车的汽车滚装船。这艘汽车运输船总长200米型宽38米总高度42米拥有13层甲板堪称海上“巨无霸”。令记者意外的是这个“巨无霸”竟然“皮”很薄。　　建造这艘汽车滚装船所采用的钢板只有6毫米厚度不到五角硬币直径的三分之一而一辆小轿车的重量都超过一吨。同时汽车运输船为了方便汽车行驶舱内采用立柱结构缺少“承重墙”这就对甲板的稳定性提出苛刻的要求。　　为了保证薄板的稳定工人们会在薄板焊上一排排纵骨和T型梁。为了保证T型梁的稳定他们还特别设计出一套“反变形”工艺。工人在工程师的指导下用喷枪加热T型梁的部分位置。在热胀冷缩的作用下T型梁变成中间高、两边低的弧形结构。　　要想造出真正适合汽车运输的船舶还要面临内部结构设计的巨大挑战。7000标准车位的汽车运输船活动的甲板就有126块而同等规格的客滚船活动甲板仅20到30块。大量可移动的甲板给设计、安装、调试都带来巨大挑战。　　为了解决这个难题研发人员在制作三维模型时小到一根钢丝绳、一颗螺丝钉都要建模螺栓上的螺纹清晰可见。　　从2021年至今中国船舶集团累计承接7000车到9200车系列汽车运输船订单达到35艘占全球市场份额的27%。在大型汽车运输船制造领域中国船舶行业已实现从追赶至并跑的历史性跨越。　　各港口也传来好消息　　安徽省:今年前4个月汽车出口190.4亿元同比增长206%。　　近日在芜湖港码头一艘滚装轮在装载车辆。此次整车车辆将装船运抵上海港再出口转运至海外市场。据合肥海关统计今年前4个月该省汽车出口190.4亿元同比增长206%。　　厦门港:今年以来新能源车出口累计超过43000辆较去年全年增长5倍　　日前滚装船“吉安翡翠”轮装载了3061辆汽车由厦门现代码头出发驶往英国布里斯托尔港创下了该码头出口到国外单港汽车数量的新记录这其中包括1722辆新能源汽车。　　值得一提的是今年以来厦门港新能源车出口累计超过43000辆较去年全年数量增长5倍。厦门港新能源车集散效应日益凸显已成为我省乃至全国新能源车出口的重要海运枢纽。　　近年来厦门持续优化港航营商环境吸引了宁德时代、中创新航、海辰储能等多家新能源车上下游企业落户厦门越来越多的新能源车企选择厦门作为其产品出口的始发港厦门港连通世界的各条航线也成为新能源车外贸产业链的重要一环。　　据了解为了做大做强汽车出口业务厦门现代码头积极进行转型调整对场地进行规划目前码头可以容纳5千到6千的汽车停放。厦门海事局也深入了解企业出口需求在拓展运输渠道、规范装载措施、危品技术处理等方面提供指导同时开辟绿色通道提前掌握航次信息加快船舶进出口岸审批保障新能源汽车海运物流链安全、畅通、高效运行。　　广州港:今年1-4月汽车出口同比增长超过90%。　　广州港也在忙碌地外运汽车。广州港南沙汽车口岸是粤港澳大湾区规模最大的专业汽车滚装码头。2022年广州港外贸出口汽车突破10万辆同比增长超300%。今年1-4月广州港汽车外贸出口同比增长超过90%。